Как сделать лодку своими руками (34 фото)

После того как все инструменты будут куплены, следует подготовить некоторые материалы. Доска разделяется на части, вследствие чего для будущего дна и основы корпуса подойдут: Один участок размером х мм; Второй участок — х мм; Третий участок х мм. Боковые части изготавливаются из частей х мм. Для подпорок следует брать бруски малого размера 25х50х мм, всего потребуется три подпорки. Для создания носовой части советуют применять брус, размер которого 25х76х мм. Для изготовления корпуса лодки нужно брать два бруска размером 25х50х мм. Скреплять их можно при помощи паракорда, предварительно разрезав на несколько участков. Изготовление деталей Для того чтобы изготовить детали следует придерживаться определенных правил: Чтобы отпилить доски на части используйте дисковую плиту.

При толщине дерева менее 1см нарезать его можно канцелярским ножом. Если толщина доски от см, то наиболее верным будет решение использование электролобзика.

Как сделать лодку своими руками (34 фото)

Чтобы избежать появления трещин на материале, его нужно нарезать поперек и проводить ослабляющие полосы на верхнем слое шпона. Если доска фиксируется саморезами, нельзя забивать их в материал, это может повлечь за собой повреждение конструкции. Необходимо для начала сделать отверстие с помощью дрели нужного размера и потом установить саморез. При склеивании частей обращайте внимание на описание использования клеевой основы, каков срок высыхания и правила работы: Стоит не забывать о расположении волокон на двух деталях дерева. Если их разместить параллельно, прочность изделия увеличится в несколько раз. Не следует применять поврежденные части, они бракованы и не подойдут для сооружения лодки. Сборка лодки После подготовки требуемых деталей можно начинать сборку деревянной лодки своими руками.

Лодки своими ркками

Для этого действия потребуются: Чтобы собрать деревянную лодку самому необходимо: Установить дно и закрепить левую сторону. Зафиксировать корму с левой стороны ко дну. Установить правую сторону ко дну и корме.

Блиц-советы

Чтобы зафиксировать лодку гвоздями необходимо собрать ее с помощью клеевой основы. При удовлетворении внешним видом, следует зафиксировать стыки гвоздями. После того как каркас лодки будет сделан, следует покрасить его и отполировать. Готовое изделие нужно начинать полировать с меньших шероховатостей и неровных участков. Для этого процесса нужна: При помощи силиконового герметика следует заделать все щели, появившиеся при сборке.

Войти на сайт

Для того чтобы обеспечить лодке равномерное и полное высыхание следует оставить ее на открытом воздухе. После 24 часов нужно начать окрашивать средство: Первый слой нужно наносить снаружи. После того как краска высохнет, следует покрасить еще раз внутреннюю сторону лодки. Проверка лодки Перед тем как заплывать на лодке на дальнее расстояние необходимо проверить качество ее сборки. Для этого нужно на малой глубине протестировать лодку на наличие небольших недочетов.

Как сделать лодку своими руками (34 фото)

При их выявлении рекомендуется немедленно провести работу над ошибками, чтобы не боятся за дальнейшие возможные повреждения. Изготовление деревянной лодки является несложным процессом. А устройство, сделанное своими руками, будет не менее привлекательным и обойдется значительно дешевле покупного. К огромному сожалению, в этом деле практически нет преемственности. Подавляющая часть мастеров уже преклонного возраста, а молодежь особо не спешит принимать эстафету.

Но будем надеяться, что не переведутся в нашей стране лодочных дел мастера, создающие действительно отличные рыбацкие судна. Для любого желающего сделать деревянную лодку своими руками важно сразу же определиться — какой именно формы она необходима. По большому счету, выбор идет всего из двух основных вариантов — килевая и плоскодонная. Все остальное — нюансы. Килевые лодки ценны быстроходностью и требуют меньших усилий гребца. Но достоинства именно для рыбалки не самые существенные, особенно на небольших водоемах, а недостатков у килевых моделей хватает. Большая сложность их изготовления, менее устойчивы, выше шанс опрокинуться при каких-то обстоятельствах. На реках на килевых лодках сложнее выдерживать курс по быстрому течению. Кроме того, они плохо приспособлены для ловли в проводку — струя, вырываясь из под киля, на большом расстоянии образует водовороты, мешающие делать нормальную проводку, да и осторожные поклевки малозаметны.

Я, как и большинство самодельщиков, делаю плоскодонки. Днище овальное, с выгибом к бортам. Это лучший универсальный вариант для озера и реки, очень устойчивая, достаточно ходкая. Все начинается с выбора подходящих досок. На мой взгляд, из наиболее доступной древесины, лучше всего подходит ель. Также хороший вариант — на днище пустить ель — а на борта — осину, которая, когда хорошо высыхает, легенькая и довольно прочная. Моя лодка в пределах пяти метров длиной, и для бортов потребуется четыре шестиметровые доски толщиной 30мм.

Метки: лодка из фанеры, джонбот

Оптимальным считаю борт высотой см. Соответственно, двух досок шириной около 25см как раз и хватает на один борт. Конечно, желательно брать доски без сучков, хотя этот момент не так важен, как часто утверждается.

Как сделать лодку своими руками (34 фото)

Важнее другой момент — вычислить наружную сторону доски и внутреннюю, лишь тогда согнется как положено. Здесь смотрю, как расположены годичные кольца на торце доски — выпуклая часть должна смотреть наружу, именно с этой стороны будет наружная часть борта. Гнется доска в сторону вогнутой части годичного кольца. Если сгибать наоборот, то доска может треснуть. Изгиб годичных колец просматривается тем хуже, чем из более толстого дерева нарезаны доски, и если есть сомнения, то надежнее обратиться к опытному столяру, чтобы подсказал, где наружная часть доски. Кстати, имея в знакомых толкового столяра, плотника, полезно посоветоваться по непонятным моментам работы с деревом, даже в том случае, если тот ничего толком не знает об изготовлении лодок. Он многое может подсказать. Важный вопрос — строить лодку из просушенной или сырой доски. Здесь палка о двух концах: Сам я борта без проблем собираю из сырого дерева — ничего с ними не становится, а вот дно приучился делать из сухого дерева.

Причем дно собираю нестандартно. Обычно доски по днищу укладывается вдоль лодки, этот прием дает минимальное количество щелей. Я же пошел противоположным путем — укладываю поперек продольной оси лодки. Такой вариант придает конструкции большую жесткость, и лодку можно делать с менее мощным каркасом, снижая затраты, и что более существенно, массу. Если лодка будет эксплуатироваться без мотора, то при поперечной укладке достаточно обыкновенных распорок, не дающих расходиться бортам угол их наклона около 30 градусов , и за счет дна вся конструкция получается довольно жесткой, надежной. Бортовые доски пускаю внахлест, верхняя заходит за нижнюю сантиметров на пять. Сперва прочерчиваю эту линию и соединяю две бортовых доски строго по ней. Расчертить нужно идеально, иначе, не дай Бог, одну доску пустишь на сантиметр выше или ниже, в конце получится полметра разница… Перед соединением бортовых досок места стыковок промазываю олифой или иным защитным составом.

Если есть сомнения в герметичности соединения, то можно подстраховаться и герметиком.

Лодки своими ркками

Но у меня по бортам щелей не бывает. Соединяю эти доски шурупами каленые, черные , держат капитально, по длине подбираю, чтобы не выходили насквозь. Если где-то доски не прижимаются плотно, беру проволоку- шестерку, нарезаю резьбу с двух сторон, просверливаю в досках отверстие, вставляю шпильку и через шайбы с двух сторон плотно стягиваю гайками, выступающие концы шпильки убираю ножовкой, торцы заглаживаю напильником. Что касается днища, то здесь наоборот стараюсь доски не укладывать плотно друг к дружке, делаю щель толщиной со спичку.

В процессе сборки эти щели прокладываю подходящим шпагатом. Если сложить доски плотно, то дно впоследствии может повести. В хорошо собранной лодке донные швы можно не герметизировать, и так течь не будет, просто стыкуемые места желательно обработать каким-либо защитным препаратом, тогда лодка будет дольше служить. Окончательную обработку всей древесины делаю уже по полной готовности. Крашу и внутреннюю, и наружную часть. Годится простая масляная краска. Предварительно желательно по старинке промазать хорошо разогретой олифой, чтобы краска лучше цеплялась.

Лодки своими ркками

Раз в сезон лодке полезно провести ТО. Как правило, это небольшая подкраска отслоившихся участков, и всегда полезно профилактически прокрасить швы для гарантии от протекания. Обычно ширина моей лодки где-то 1. Корму делаю широкую — свободно садятся два мужика, удобно. К тому же плоскодонка такой конфигурации более устойчивая и достаточно маневренная, но все равно всегда делаю двухвесельную — с одним веслом попробуй где-то развернуться на месте, в том же тростнике! Вот и возникает вопрос: Тем, кто считает такую задачу невыполнимой, сразу отвечаем, что это не так. Главное, приложить силы и старание.

08.10.2019 95