Переделка катера амур под подвесной мотор фото своими руками

При этом режиме работы дроссельная заслонка карбюратора открыта на такой угол, что шток привода клапана экономайзера касается, но не открывает его.

Такой вариант наиболее выгоден с точки зрения экономичности и срока службы двигателя. Местные условия эксплуатации катера на крыльях практически не позволяют ходить с большей скоростью, что определило выбор необходимых углов установки крыльев, эксплуатационный режим двигателя, подбор параметров гребного винта и т. Изготовлено оно малопогруженным плоским из нержавеющей стали, хорда — мм, толщина — 10 мм. Советую ПК делать V-образным, с подкрылками или верхним крылом.

мотор для катера амур

При длительной стоянке из-за возникновения коррозии ПК приходится снимать и хранить в кокпите. Конструкция переднего а и левого кормового б крыльев правое повторяет левое в зеркальном отражении, высота килька 80 мм: Узел крепления оси вращения к борту с фланцами и боковой стойкой ПК. Установлено ПК на общей оси вращения, проходящей вдоль носовой переборки.

мотор для катера амур

На концевых частях осей, выступающих за борт на 90 мм, нарезана резьба М Это позволяет устанавливать на них несущие фланцы, которые имеют по два латунных штифта, предназначенных для фиксации боковых стоек ПК. В случае наезда на препятствие штифты легко срезаются. После установки на несущие фланцы стойки крыла поджимаются фиксирующими фланцами.

мотор для катера амур

Оптимальный угол атаки ПК с большой точностью устанавливается при помощи прокладок на горизонтальной полочке, которой центральная стойка ПК упирается в киль. Там же можно установить и протектор.

Лодка Selenga 230

Требуется всегда два положения угла атаки ПК — для спокойной воды и для волнения. Натяжение тросиков можно регулировать с помощью редуктора или фиксирующими защелками на талрепах. При помощи этих же тросиков крыло можно вручную поднимать на палубу. Конструкция КК также позволяет снимать его и регулировать угол атаки.

Вопросы по объявлению

В целом крыльевая система оказалась удачной. Катер легко преодолевает горб сопротивления, корпус полностью выходит из воды, максимальная величина клиренса на киле в корме во время движения составляет около мм. Надежность хода в крыльевом режиме при движении по волне обеспечивают установленные на бортах стабилизаторы с повышенным углом атаки.

Переделка катера амур под подвесной мотор фото своими руками

В разобранном виде они помещаются вдоль носовой переборки в кокпите. Сверху кокпит закрывается на случай непогоды новым тентом. Благодаря установке крыльев катер экономичен, шумность на ходу снизилась, надежность двигателя и его моторесурс увеличились. Габаритная осадка при поднятых крыльях и колонке составляет всего мм.

Общие сведения
20.10.2019 27