Тюнинг моторов и лодок фото

Некоторые лодочные моторы устроены так, что можно повысить мощность в одной линейке моделей. Иногда это оправдывает себя. Сложнее дело обстоит с более мощными моторами. В них необходима замена распредвалов, управляющего блока и других деталей. Стоимость такой модернизации превышает допустимые пределы. Поэтому проще получается продать действующий двигатель и приобрести другой. Популярным методом повышения скорости лодок является замена подвесного мотора на мощную модель. Владельцы стационарных моторов проигрывают подвесным моделям. Изменение системы наддува может привести к выходу из строя дорогой турбины и поршневой группы. Монтаж вспомогательного оборудования Наиболее популярным типом тюнинга является установка электронных систем и приводов. Приобретая пустой корпус лодки или бывшую в употреблении модель, мы пытаемся установить на нее элементы комфорта и безопасности. Из обязательных устройств, которые можно установить в РосПромРесурс Нижнего Новгорода, следует выделить такие устройства: Даже на небольшой реке она помогает при уборке в лодке.

На больших водоемах устанавливают еще и запасную помпу.

Сложный или простой навигатор — это устройство необходимо иметь. Он запомнит путь, чтобы можно было возвратиться ночью домой, выдаст информацию, если есть карта глубины. При плавании в море нужно установить компас. Этот полезный прибор окажется полезным, если электронные устройства выйдут из строя. Стояночные и ходовые огни обычно уже входят в комплект с завода. Но владельцы часто их меняют на светодиодные варианты. При наличии мотора больше 50 л. Если мотор имеет мощность более 90 л.

Если имеется два рулевого поста, то гидравлику совмещают с электроусилителем. Особое внимание уделяется выбору штурвала, так как он должен быть приятным на вид. Существует несколько модификаций таких устройств. На больших лодках чаще устанавливают врезные механизмы управления мотором.

В продаже можно найти как стандартные варианты, так и эксклюзивные модели с хромированными элементами. На всех лодках устанавливают тахометр. Многие изготовители включают в комплект комбинированные приборы. В них включен тахометр, указатель дифферента, счетчик моточасов, сигнализатор перегрева и аварийного давления масла. Можно установить указатель топлива, сетевого напряжения, температуры. На приборной панели аналоговые часы в использовании удобнее, чем цифровые, расположенные на дисплее навигатора. Другое дополнительное оборудование Кроме указанных выше устройств, в РосПромРесурсе можно заказать установку других дополнительных устройств: Эта забава была популярна в Советском Союзе, когда промышленность не выпускала винтов из нержавеющей стали, а импорт был недоступен. Впрочем, тогда не было и моторов мощнее тридцати сил. Единственная отрада — винты с переменным шагом ГВИШ — гребной винт с изменяемым шагом для Нептуна и ВРШ — винт с регулируемым шагом для Вихря имели весьма посредственные характеристики, что обусловлено конструктивными особенностями лопастей мультипитчей.

Некоторые моторы позволяют незначительно увеличить мощность в пределах одной линейки двигателей. На некоторых моделях это оправдано. Чуть сложнее обстоят дела со старшими собратьями.

Если Меркури переделывается в 60 с помощью удаления дросселирующей шайбы на впуске и замены блока управления, то Сузуки DFTX в DFTX без замены распределительных валов, блока управления и сопутствующих деталей невозможна, несмотря на одинаковый блок цилиндров. Поэтому наиболее распространенный способ увеличения скоростных показателей моторных лодок — это замена ПЛМ на более мощные или увеличение их количества. Если Меркруизер, имеющий корни GM-Олдсмобиль, ещё можно форсировать с некоторой потерей ресурса, то вмешательство в систему наддува Вольво-Пента грозит выходом из строя как дорогостоящей турбины, так и поршневой группы. Покупая новый пустой корпус или лодку с рук, мы сразу стремимся укомплектовать её согласно своим требованиям к безопасности, комфорту.

В числе обязательных предметов, устанавливаемых на лодку, встречаются следующие приборы: Даже на маленькой речке она поможет во время уборки в лодке.

На серьёзных водоёмах эта позиция дублируется резервным насосом. Навороченный картплоттер или простой навигатор — в любом случае вещь крайне необходимая. Он запомнит трек для ночного возвращения, подскажет при наличии карты глубины и знаки судовой обстановки. Для моря не забудем установить компас — этот нехитрый прибор может оказать бесценную услугу при выходе из строя электроники. Ходовые и стояночные огни, как правило, уже установлены производителем. Однако многие их сразу меняют — сказывается модная тенденция к переходу на светодиоды.

А два поста управления — из рубки и с флайбриджа — попросту не оставляют альтернатив гидравлике с электроусилителем. Выбору штурвала — особое внимание, поскольку он постоянно находится перед глазами и должен радовать взор владельца Рычаги управления двигателями. В магазинах встречаются как стандартные устройства, так и настоящие произведения искусства с хромированными рычагами. Без тахометра не обходится ни одно судно.

23.10.2019 10